Доцент СКИ РАНХиГС о перспективах российских электромобилей
Экспертное мнение доцента Северо-Кавказского института – филиала РАНХиГС Светланы Дортман.
Электромобили во всем мире активно набирают популярность как экологичный и экономичный транспорт будущего. Россия, обладая значительным научно-техническим потенциалом и богатой энергетической базой, также делает шаги в сторону производства собственных электромобилей и создания инфраструктуры для их массового внедрения. В последние годы интерес к этим технологиям в стране заметно вырос.
На сегодняшний день российский рынок электромобилей лишь начинает развиваться. Существует ряд факторов, сдерживающих его рост:
На сегодняшний день российский рынок электромобилей лишь начинает развиваться. Существует ряд факторов, сдерживающих его рост:
- количество зарядных станций для электромобилей крайне мало в сравнении с ведущими странами, что затрудняет их эксплуатацию;
- производство экологичных автомобилей требует значительных инвестиций, что делает их менее доступными для массового покупателя;
- российская зима с низкими температурами является вызовом для аккумуляторов и влияет на запас хода электромобилей.
Несмотря на довольно скромные темпы, можно выделить ряд моделей, созданных на базе российских разработок, которые формируют основу для будущего становления этой индустрии:
- Zetta (Zero Emission Terra Transport Asset) — компактный городской электромобиль с запасом хода до 200 км и максимальной скоростью около 120 км/ч, который разрабатывается и производится в Тольятти. Это первый серийный электромобиль, созданный полностью на территории России. Планировалось, что начальная цена составит около 600–700 тысяч рублей. Из-за пандемии COVID-19 и макроэкономических сложностей серийное производство было задержано, однако проект остается перспективным.
- «Кама-1», который был разработан учеными Санкт-Петербургского политехнического университета совместно с компанией «КамАЗ». «Кама-1» — это компактный кроссовер, ориентированный на городские условия. Запас хода — примерно 250 км, 4 места, максимальная скорость — 150 км/ч. В ближайшие годы «КамАЗ» планирует довести проект до серийного производства.
- Параллельно с разработкой легковых автомобилей предприятия России активно работают над электроавтобусами. Например, «КамАЗ» успешно производит электробусы, которые уже активно используются в Москве. Эти транспортные средства экологичны и полностью заменяют традиционные дизельные автобусы. Горьковский автозавод (ГАЗ) занимается разработкой электрических минивэнов и коммерческого транспорта, который может использоваться для перевозок и доставки продукции.
Одним из основных условий для популяризации электромобилей является наличие развитой сети зарядных станций. В России наблюдаются позитивные изменения в этом направлении: Москва и Санкт-Петербург лидируют по количеству установленных электрозарядных станций. В Москве действует программа субсидирования электрозаправок. В 2023 году было запущено несколько крупных федеральных проектов по созданию зарядной сети вдоль трасс, связывающих крупнейшие города России.
Несмотря на текущие трудности, рынок электромобилей в России имеет хорошие перспективы, так как стратегия развития транспорта до 2030 года предполагает больший масштаб производства российских электромобилей. При условии успешного развития технологий российские электромобили могут быть востребованы на международном рынке.
Электромобили в России — это не миф, а реальный сектор, который пока находится в стадии становления. Модели Zetta и «Кама-1» — первые шаги отечественного автопрома в создании экологичного транспорта. Предстоит решить множество задач: от серийного производства до развития зарядной инфраструктуры. Однако при правильных инвестициях и государственной поддержке Россия имеет все шансы занять достойное место в глобальной электротранспортной индустрии.
